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En collaboration avec Obsat, le portail spatial francophone dédié aux observateurs de satellites artificiels     08.03.08 Caractéristiques techniques de l'ATV   PRINCIPAUX ELEMENTS De forme cylindrique, l'ATV mesure plus de 10 mètres de long et 4,5 mètres de diamètre. Lancé depuis Kourou par une fusée Ariane 5, sa masse au lancement avoisine les 21 tonnes, dont 9 tonnes de cargaison. L'ATV est constitué de plusieurs éléments : - Un module de charge utile ICC (Integrated Cargo Carrier), comprenant essentiellement un compartiment pressurisé servant au transport des vivres et des équipements scientifiques. Il est doté d'une structure interne capable de loger 8 armoires de rangement. Il est aussi équipé de réservoirs d'ergols, d'eau et de gaz (air, oxygène ou azote) destinés au système de propulsion de la Station et à l'équipage. - Un module de service SSA (Spacecraft SubAssembly) qui abrite le système de propulsion de l'ATV, composé de 4 moteurs principaux et de 28 moteurs de manoeuvre (dont 8 sont installés sur l'ICC), ainsi que les chaînes avioniques du vaisseau constituant le cerveau du véhicule. - Un système d'arrimage à l'ISS de conception et de fabrication russe identique à celui qui équipe les vaisseaux Soyouz et les cargos Progress depuis plus de 30 ans. - Un système génération de puissance électrique : pour son alimentation électrique, l'ATV dispose notamment de quatre générateurs solaires déployables, composés chacun de quatre panneaux de 1,16 x 1,82 m. Ces générateurs solaires peuvent fournir jusqu'à 3,86 kW de puissance électrique en fin de vie.     DIMENSIONS Longueur : 9,79 m (avec sonde d'amarrage rétractée) Plus grand diamètre : 4,48 m Envergure totale des panneaux solaires : 22,28 m MASSES Masse à vide : 10 470 kg Consommables pour le véhicule : 2 613 kg Masse totale sans cargo : 13 083 kg Capacité totale en cargo : 7 500 kg Masse maximale au lancement : 20 750 kg Capacité en déchets pour la rentrée : 6 300 kg (pour orbite de 420 km inclinée à 51,6°) PROPULSION Système principal : 4 moteurs de 490 Newtons de poussée Contrôle d'attitude : 28 moteurs de 220 Newtons de poussée Carburant pour tous les moteurs : Monométhylhydrazine avec du tétroxyde d'azote comme comburant Pressurisation : Avec hélium à une pression de 31 MPa COMMUNICATIONS Vers le sol : En bande S via les satellites TDRS Vers l'ISS : En bande S en liaison rapprochée Navigation : GPS CONTRÔLE ENVIRONNEMENTAL Contrôle thermique : Isolation multi-couche, contrôle thermique actif utilisant des caloducs à débit variable et constant et des peintures spécifiques Autres systèmes : Détection d'incendie, circulation de l'air, contrôle de la température de l'air PUISSANCE ÉLECTRIQUE Ascension et désorbitation : 4 voilures solaires de 4 panneaux et 40 batteries rechargeables de 40 Ah Puissance générée : 3 800 W après 6 mois sur orbite Puissance requise fournie par l'ISS : 400 W en mode dormant, 900 W en mode actif CONSTRUCTION Coque pressurisée : Aluminium 2219 Protection contre les micrométéorites et les débris spatiaux : - protection primaire : Aluminium 6061-T6 - protection secondaire : Couvertures en Nextel/Kevlar Bâtis internes : Aluminium 6061-T6 Isolant thermique : Multi-couche en Kapton à revêtement d'or et tissu bêtakapton aluminisé Panneaux solaires : Cellules photovoltaïques en silicium sur 4 panneaux sandwichs en plastique renforcé de fibre de carbone MAÎTRE D'OEUVRE Astrium     Articles connexes L’ATV rehausse l’orbite de la station spatiale internationale (25.04.08) Quid de l'ATV depuis le docking avec l'ISS (22.04.08) ATV : Les opérations de déchargement vont pouvoir commencer (07.04.08) Amarrage réussi de l'ATV (03.04.08) Feu vert pour l'amarrage de l'ATV à la Station spatiale (03.04.08) Second Demo day réussi (02.04.08) Les premières photos de l'ATV dans l'espace (01.04.08) Premier Demo day réussi (31.03.08) ATV : Début des demo days (29.03.08) Jules Verne en position d'attente (27.03.08) L'ATV Jules Verne réussit sa CAM DEMO (17.03.08) ATV : Tous les clignotants sont au vert (13.03.08) Les futures versions de l'ATV (11.03.08) Problème de pression sur l'ATV Jules Verne ! 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