| |
Après s'être vu confier le développement des airbags d'Orion, la
firme américaine Irvin Aerospace vient d'être choisie par la NASA
pour en développer les parachutes au détriment d'United Space Alliance
et Pionner Aerospace. Un premier concept doit être testé dans 6
mois.
Fondée en 1919, Irvin Aerospace est un des premiers fabricants de
parachutes au monde. Elle a déjà assuré la fabrication de systèmes
d'atterrissage pour de nombreuses missions et programmes tels que
la navette spatiale ou encore les sondes Surveyor, Pioneer Venus
et l'européenne Huygens.
Notez qu'Irvin Aerospace est également impliquée dans le développement
du K-1, un lanceur réutilisable à 2 étages de Rocketplane Kistler
en cours de développement. Le
est en concurrence avec le
de Space X retenu pour remporter le de la NASA qui vise à soutenir l'effort de firmes
privées dans le développement de services commerciaux de transport
spatial à destination de la Station spatiale internationale en finançant
en partie leur développement.
Le système d'atterrissage du CEV
Bien que dérivé des capsules Apollo, Orion ne se posera pas en plein
océan comme le faisaient les capsules Apollo lorsqu'elle revenaient
de la Lune, mais sur le sol ferme.
Les parachutes seront utilisés lors du retour sur Terre. Ils s'agit
d'un des trois systèmes nécessaires à Orion pour se poser. Les deux
autres dispositifs sont un ensemble d'airbags, prévus pour amortir
le choc du contact contre le sol et des petits moteurs capables
de contrôler la vitesse de la capsule pendant sa descente dans l'atmosphère
et son mouvement latéral de façon à empêcher une inclinaison trop
forte ou un renversement pendant son atterrissage.
Les trois sont indispensables et le dysfonctionnement de l'un d'eux
pendant la phase d'atterrissage peut entraîner des sérieux dommages
à la capsule lorsqu'elle se posera, voire sa perte.
|
