Après avoir été retenue pour construire le moteur principal du Système d'interruption de lancement d'Orion (LAS), Alliant Techsystems a de nouveau été choisie par Orbital Sciences pour développer et construire le moteur de contrôle d'altitude du LAS.

L'ACM (Attitude Control Motor) utilisera des technologies éprouvées, vraisemblablement issues des programmes d'ATK Pourvu de 8 valves d'expulsion, ce moteur sera utilisé pour le contrôle de trajectoire. C'est-à-dire qu'il doit fournir la poussée nécessaire pour orienter la capsule Orion sur une trajectoire sécurisée de dégagement du lanceur.

Un premier essai du Système d'interruption de lancement est prévu en 2008 sur le site militaire d'essais de fusées de White Sands, situé au Nouveau-Mexique.

Alliant Techsystems Inc. (ATK)

ATK est depuis les années 60, de tous les programmes habités US (Mercury, Gemini, Apollo et navettes spatiales).

Cette firme est impliquée dans de nombreux programmes spatiaux, en particulier dans les lanceurs (Atlas V, Delta IV, Pegasus). Elle est également numéro 1 au monde pour la fourniture des moteurs hypersoniques scramjet. Mais surtout c'est ATK qui produit les propulseurs d'appoint à poudre SRB (Solid Rocket Boosters) qui équipent le shuttle et plus communément appelés Boosters ainsi que les petits moteurs-fusée qui se trouvent au sommet des boosters et qui les écartent au moment de la séparation.

Le premier étage d'Ares 1, le lanceur de prochaine génération que développe la NASA pour lancer Orion, sera développer autour des boosters de la navette spatiale, les SRB à 4 segments. Il en comprtera 5 ce qui, par rapport aux boosters de la navette, permet d'augmenter la quantité de propergol embarquée et donc la performance du lanceur.

Enfin, elle conçoit également des matériaux composites qui sont utilisés dans l'industrie spatiale et que l'on retrouve sur certains satellites et autres engins robotiques spatiaux comme les deux rovers de la mission MER (Spirit et Opportunity).